產品詳情
額敏縣TR0Y同步馬達TMR-F-11明春NL22020503R
16、什么是再生制動？
電動機在運轉中如果降低指令頻率，則電動機變為異步發電機狀態運行，作為制動器而工作，這就叫作再生（電氣）制動。
17、是否能得到更大的制動力？
從電機再生出來的能量貯積在變頻器的濾波電容器中，由于電容器的容量和耐壓的關系，通用變頻器的再生制動力約為額定轉矩的10%~20%。如采用選用件制動單元，可以達到50%~100%。
額敏縣TR0Y同步馬達TMR-F-11明春NL22020503R
減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
額敏縣TR0Y同步馬達TMR-F-11明春NL22020503R
行星齒輪減速機其要點:選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上使用軸徑（２）若經扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時，有不足現象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。
盡量選用接近理想的減速比。
減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速這個通用的公式大家一定不陌生吧？希望大家選擇減速機時找接近減速比的型號來。
額敏縣TR0Y同步馬達TMR-F-11明春NL22020503R
EVL070-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL070-140-160-180-200-S2-P2
EVL090-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL090-20-15-25-30-35-S2-P2
EVL090-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL090-140-160-180-200-S2-P2
EVL120-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL120-20-15-25-30-35-S2-P2
EVL120-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL120-140-160-180-200-S2-P2
EVL155-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL155-20-15-25-30-35-S2-P2
EVL155-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL155-140-160-180-200-S2-P2
EVL205-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL205-20-15-25-30-35-S2-P2
EVL205-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL205-140-160-180-200-S2-P2
EVL235-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL235-20-15-25-30-35-S2-P2
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EVL235-140-160-180-200-S2-P2
PAE060-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P2
PAE060-25-30-35-40-50-70-100-S2-P2
PAE060-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P1
PAE060-25-30-35-40-50-70-100-S2-P1
PAE090-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P2
PAE090-25-30-35-40-50-70-100-S2-P2
PAE090-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P1
PAE090-25-30-35-40-50-70-100-S2-P1
PAE120-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P2
PAE120-25-30-35-40-50-70-100-S2-P2
PAE120-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P1
16、什么是再生制動？
電動機在運轉中如果降低指令頻率，則電動機變為異步發電機狀態運行，作為制動器而工作，這就叫作再生（電氣）制動。
17、是否能得到更大的制動力？
從電機再生出來的能量貯積在變頻器的濾波電容器中，由于電容器的容量和耐壓的關系，通用變頻器的再生制動力約為額定轉矩的10%~20%。如采用選用件制動單元，可以達到50%~100%。
額敏縣TR0Y同步馬達TMR-F-11明春NL22020503R
減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
額敏縣TR0Y同步馬達TMR-F-11明春NL22020503R
行星齒輪減速機其要點:選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上使用軸徑（２）若經扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時，有不足現象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。
盡量選用接近理想的減速比。
減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速這個通用的公式大家一定不陌生吧？希望大家選擇減速機時找接近減速比的型號來。
額敏縣TR0Y同步馬達TMR-F-11明春NL22020503R
EVL070-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL070-140-160-180-200-S2-P2
EVL090-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL090-20-15-25-30-35-S2-P2
EVL090-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL090-140-160-180-200-S2-P2
EVL120-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL120-20-15-25-30-35-S2-P2
EVL120-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL120-140-160-180-200-S2-P2
EVL155-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL155-20-15-25-30-35-S2-P2
EVL155-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL155-140-160-180-200-S2-P2
EVL205-3-4-5-6-7-8-10-14-S2-P2
EVL205-20-15-25-30-35-S2-P2
EVL205-40-50-70-80-100-120-S2-P2
EVL205-140-160-180-200-S2-P2
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PAE060-25-30-35-40-50-70-100-S2-P1
PAE090-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P2
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PAE090-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P1
PAE090-25-30-35-40-50-70-100-S2-P1
PAE120-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P2
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PAE120-3-4-5-6-7-10-15-20-S2-P1
