產品詳情
東方泰映直流無刷驅動器6R6S-1明春NL280201653
對于蝸輪減速機的漏油問題，我們也進行過一系列的調試查找根本原因。起初漏油我們總認為是鋼骨架密封圈有質量問題或載荷大等原因造成的，可是經過幾次更換后效果還是不佳。后來經過我們技術人員的仔細分析，將原減速機輸入端軸上的擋油環由一個增加為雙排擋油環，一個是整環，還有一個是對開式。這樣可以起到擋住在飛濺過程中，通過軸及軸承流過的油。而且，我們還將回油槽及回油路進行了處理，回油眼改為沉頭式的，以利回油。另一方面，將導油槽在減速機的下部靠近軸承處引入倒角，便于流入油池中。我們還檢查了透氣孔，并將透氣孔的眼擴大，以便減少油溫造成的油溫壓力對骨架密封圈的影響。此外，我們也對骨架密封圈進行了更換。結果通過使用一段時間后發現效果很好，漏油問題得到了解決，既節省了人力物力，又節省了開支。
東方泰映直流無刷驅動器6R6S-1明春NL280201653
步進電機的一些特點：
（1）步進電機沒有積累誤差：一般步進電機的精度為實際步距角的百分之三到五，且不累積。
（2）步進電機在工作時，脈沖信號按一定順序輪流加到各相繞組上（由驅動器內的環形分配器控制繞組通斷電的方式）。
（3）即使是同一臺步進電機，在使用不同驅動方案時，其矩頻特性也相差很大。
（4）步進電機與其它電動機不同，其標稱額定電壓和額定電流只是參考值；又因為步進電機是以脈沖方式供電，電源電壓是其電壓，而不是平均電壓，所以，步進電機可以超出其額定值范圍工作。但選擇時不應偏離額定值太遠。
東方泰映直流無刷驅動器6R6S-1明春NL280201653
未來裝配和檢修方便，很多采用剖分式結構，沿齒輪軸線設一分界面，把它分為箱蓋和箱座。在某些有特殊要求的機器中，也有采用把箱蓋與箱座鑄成一體的整體式 結構。整體式結構的箱體頂部開有窗口，減速箱的內部零件（如齒輪、軸承等）便可以從頂部裝入。這種結構不但緊湊，而卻剛性好，易于加工，裝配精度高。
齒輪減速馬達的軸承大多采用滾動軸承。未來便于觀察齒輪的嚙合情況和箱體內注入潤滑油，常在箱蓋上開有觀察孔。觀察孔用小蓋蓋住，有些小蓋上還有通氣孔。通氣孔的作用是使箱體內腔與大氣相通，以避免箱內氣壓升高而使油封滲漏潤滑油。
東方泰映直流無刷驅動器6R6S-1明春NL280201653
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對于蝸輪減速機的漏油問題，我們也進行過一系列的調試查找根本原因。起初漏油我們總認為是鋼骨架密封圈有質量問題或載荷大等原因造成的，可是經過幾次更換后效果還是不佳。后來經過我們技術人員的仔細分析，將原減速機輸入端軸上的擋油環由一個增加為雙排擋油環，一個是整環，還有一個是對開式。這樣可以起到擋住在飛濺過程中，通過軸及軸承流過的油。而且，我們還將回油槽及回油路進行了處理，回油眼改為沉頭式的，以利回油。另一方面，將導油槽在減速機的下部靠近軸承處引入倒角，便于流入油池中。我們還檢查了透氣孔，并將透氣孔的眼擴大，以便減少油溫造成的油溫壓力對骨架密封圈的影響。此外，我們也對骨架密封圈進行了更換。結果通過使用一段時間后發現效果很好，漏油問題得到了解決，既節省了人力物力，又節省了開支。
東方泰映直流無刷驅動器6R6S-1明春NL280201653
步進電機的一些特點：
（1）步進電機沒有積累誤差：一般步進電機的精度為實際步距角的百分之三到五，且不累積。
（2）步進電機在工作時，脈沖信號按一定順序輪流加到各相繞組上（由驅動器內的環形分配器控制繞組通斷電的方式）。
（3）即使是同一臺步進電機，在使用不同驅動方案時，其矩頻特性也相差很大。
（4）步進電機與其它電動機不同，其標稱額定電壓和額定電流只是參考值；又因為步進電機是以脈沖方式供電，電源電壓是其電壓，而不是平均電壓，所以，步進電機可以超出其額定值范圍工作。但選擇時不應偏離額定值太遠。
東方泰映直流無刷驅動器6R6S-1明春NL280201653
未來裝配和檢修方便，很多采用剖分式結構，沿齒輪軸線設一分界面，把它分為箱蓋和箱座。在某些有特殊要求的機器中，也有采用把箱蓋與箱座鑄成一體的整體式 結構。整體式結構的箱體頂部開有窗口，減速箱的內部零件（如齒輪、軸承等）便可以從頂部裝入。這種結構不但緊湊，而卻剛性好，易于加工，裝配精度高。
齒輪減速馬達的軸承大多采用滾動軸承。未來便于觀察齒輪的嚙合情況和箱體內注入潤滑油，常在箱蓋上開有觀察孔。觀察孔用小蓋蓋住，有些小蓋上還有通氣孔。通氣孔的作用是使箱體內腔與大氣相通，以避免箱內氣壓升高而使油封滲漏潤滑油。
東方泰映直流無刷驅動器6R6S-1明春NL280201653
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